Tagh Cànan 
Aig an ìre as bunaitiche de leasachadh carbaid tha an dùbhlan a bhith a’ sgaradh roinn an luchd-siubhail bho na pàirtean meacanaigeach àrd-lùth den chassis. Tha an plàta aonaranachd crith mar phrìomh gheata san ro-innleachd dìon seo. Eu-coltach ri foams bog a tha dìreach a ’gabhail a-steach fuaim èadhair, tha na truinnsearan sin air an innleachadh gus structaran teann a dhì-cheangal, a’ cur casg air sgaoileadh lùth meacanaigeach gu dìreach tro fhrèam a ’chàir.
A plàta aonaranachd crith mar as trice suidhichte aig puingean snaim èiginneach, leithid sreap einnseanan, tùir crochaidh, no am bUilea-teine. Tha na truinnsearan sin air an dealbhadh gus a bhith nam bufair, le structar moileciuil aca a sheasas ri neart teannachaidh mòr fhad ‘s a chumas iad ìre de elasticity. Le bhith a’ briseadh a’ chonaltraidh “solid-to-solid” eadar an powertrain agus an caban, bidh na truinnsearan sin a’ dèanamh cinnteach gu bheil oscillations fòirneartach an einnsein air an neodachadh mus tèid am faireachdainn mar “buzz” anns a’ chuibhle stiùiridh no air na bùird-làr. Is e an dealachadh seo a’ chiad cheum riatanach ann a bhith a’ cruthachadh carbaid a tha a’ faireachdainn làidir agus “air a dheagh thogail,” leis gu bheil e a’ cur às don chruas tactile a bhios gu tric a’ comharrachadh innealan neo-mhìnichte.
Sgaoileadh lùtha ro-innleachdail leis a’ phad taise crathaidh
Ged a tha aonaranachd a’ cur casg air lùth bho bhith a’ dol a-steach don chaban, tha feum air taiseadh gus an lùth a tha ann mu thràth a riaghladh. Tha an pad taise crith na inneal sònraichte a thathar a’ cleachdadh gus dèiligeadh ris a’ bhuaidh “drumaireachd” a th’ aig pannalan mòra meatailt tana. Ann an carbad gun làimhseachadh, bidh raointean leithid craiceann an dorais, am mullach, agus an làr ìseal ag obair mar rèididheatoran fuaimneach. Nuair a thig iad fo bhuaidh rathaid, bidh na pannalan sin a’ gluasad agus a’ crith, a’ cruthachadh drone tricead ìosal a dh’ adhbhraicheas sgìths mòr luchd-èisteachd thar ùine.
Draoidheach a pad taise crith na laighe ann am prionnsapal taiseadh visco-elastic. Tha na padaichean sin, gu tric air an dèanamh suas de bhunait rubair butyl trom ceangailte ri foil tana alùmanum, air an cumail gu dìreach ri uachdar meatailt a’ chàir. Nuair a dh’ fheuchas am pannal meatailt ri crith, bidh am ceap taise a’ sìneadh agus a’ teannachadh leis. Bidh an suathadh a-staigh seo ag atharrachadh lùth cinneachail a’ chrith gu meudan teas. Le bhith a’ meudachadh “bàillidh cUile a-staigh” a’ mheatailt, bidh an ceap taise gu h-èifeachdach a’ sàmhchair a’ phannail. Tha doras a bha uaireigin a’ glaodhadh mar chlag lag nuair a dhùin e air atharrachadh gu bhith na chnap-starra trom, sàmhach a dhùineas le òrd cliùiteach, tais. Tha an làimhseachadh seo bunaiteach ann a bhith a’ cruthachadh “hush” taobh a-staigh a’ chaban a leigeas le còmhradh gun oidhirp agus tlachd claisneachd àrd-dhìlseachd.
A’ coileanadh sèimheachd iomlan a-staigh tro bhith a’ marbhadh fuaim chàraichean
A bharrachd air a bhith a’ riaghladh crithean structarail, tha an amas nas fharsainge airson luchd-saothrachaidh chàraichean sòghail agus luchd-dealasach às-mhargaidhean le chèile farsaing crìonadh fuaim chàraichean . Is e dòigh-obrach iomlan a tha seo a tha a’ feuchainn ri cèis fuaimneach do-ruigsinneach a thogail timcheUile an luchd-còmhnaidh. Tha e a’ toirt a-steach ro-innleachd ioma-shreath a tha a’ dèiligeadh ri gach cuid fuaim air a ghiùlan le structar agus tonnan fuaim èadhair a bhios ag aoidion tro na beàrnan ann am bodhaig a’ charbaid.
Tha am pròiseas a crìonadh fuaim chàraichean tha e na cheàird mhionaideach. Bidh e a 'tòiseachadh le bhith a' cleachdadh stuthan taise gus an sgàilean a dhèanamh seasmhach, agus an uair sin cuir a-steach cnapan-starra agus absorbers. Mar eisimpleir, ann an uamhan an dorais, dh’ fhaodadh còmhdach de stuth tais a lorg air a’ chraiceann a-muigh, cnap-starra làn luchdaichte air an fhrèam a-staigh, agus sreath mu dheireadh de foam fuaimneach air cùl cairt an dorais. Tha an “ceapaire” seo de stuthan a’ dèanamh cinnteach gu bheil fuaim gaoithe agus siantan trafaic a’ dol seachad air am bacadh agus air an gabhail a-steach mus ruig iad cluasan an draibhear. Le bhith a’ làimhseachadh pana an ùrlair gu lèir, na stuaghan cuibhle, agus eadhon colbhan a’ chàir, tha an taobh a-staigh air atharrachadh gu bhith na chomraich fuaimneach far a bheil an saoghal a-muigh a’ faireachdainn fad às agus neo-chinnteach.
An cnap-starra èiginneach air a sholarachadh leis a ’phlàta crathaidh àrd-dùmhlachd
Ann an ceàrnaidhean far a bheil na h-ìrean lùtha as miosa - leithid an làr dìreach os cionn an t-siostam fuadain no am bUilea-teine a 'sgaradh a' chaban bho einnsean àrd-choileanaidh - gu tric chan eil stuthan àbhaisteach gu leòr. Feumaidh na h-àrainneachdan sin eadar-theachd trom-dhleastanas a plàta crathaidh àrd dùmhlachd . Fhad ‘s a tha stuthan nas aotroime a’ cuimseachadh air fuaimean “tinkling” àrd-tricead, tha na truinnsearan àrd-dùmhlachd sin air an dealbhadh gus cuir an-aghaidh an “rumble” cumhachdach, tricead ìosal a dh’ fhaodas fìor chnàmhan an luchd-siubhail a chrathadh.
Tha an plàta crathaidh àrd dùmhlachd ag obair mar bhacadh mòr-luchdaichte. Ann am fiosaig fuaimneach, is e tomad an nàmhaid as èifeachdaiche a thaobh sgaoileadh fuaim. Le bhith a’ cur cuideam mòr, dùmhail eadar an tobar fuaim agus an neach-èisteachd, tha na tonnan fuaim gu h-èifeachdach air an “stad nan slighean.” Tha na truinnsearan sin gu tric iongantach trom airson am meud, mar theisteanas air na mèinnirean sònraichte agus na polymers a thathas a’ cleachdadh airson an togail. Leis gu bheil iad dùmhail, bidh iad cuideachd a ’toirt seachad insulation teirmeach sàr-mhath, a’ dìon a ’chaban bhon teas a thig bhon tar-chuir agus an t-uisge. Is e an toradh seo carbad a tha a’ faireachdainn gu math iomUileach bhon rathad, a’ toirt seachad càileachd turas “coltach ri sgòth” a tha na chomharradh air na sedans sòghail as cliùitiche san t-saoghal.
Ag ùrachadh an ainm-sgrìobhte fuaimneach le milleadh fuaim fèin-ghluasadach
Is e an ìre mu dheireadh den phròiseas ath-nuadhachaidh milleadh fuaim fèin-ghluasadach , a tha a 'cuimseachadh air "càileachd" an fhuaim taobh a-staigh a' chaban. Fhad ‘s a tha bàsachadh a’ feuchainn ri cuir às do fhuaim, bidh taise a’ feuchainn ri smachd a chumail air. Tha seo gu sònraichte cudromach airson coileanadh siostam dibhearsain a’ charbaid. Ann an taobh a-staigh gun làimhseachadh, bidh tonnan fuaim bhon luchd-labhairt a’ nochdadh far uachdar cruaidh, a’ cruthachadh “tonnan seasmhach” agus mac-tUilea a bhios a’ cur an eòlas claisneachd sìos.
Tro bhith a’ cleachdadh milleadh fuaim fèin-ghluasadach stuthan - leithid foams sònraichte agus diffusers - tha taobh a-staigh a’ chàr air a ghleusadh mar stiùidio clàraidh proifeasanta. Bidh na stuthan sin a’ gabhail a-steach faileasan, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an neach-èisteachd a’ cluinntinn fuaim dìreach bhon luchd-labhairt gun a bhith a’ cur bacadh air ath-shuidheachadh cabin. A bharrachd air an sin, le bhith a ’lughdachadh na crith anns na pannalan dorais far a bheil an luchd-labhairt air an cur suas, bidh an claisneachd a’ fàs nas punchier agus nas cruinne. Bidh am bas a’ fàs teann agus fo smachd seach a bhith làidir agus air a shaobhadh. Tha an aire seo gu mion-fhiosrachadh fuaimneach a’ dèanamh cinnteach nach e a-mhàin gu bheil a h-uile turas sàmhach, ach gu bheil e na eòlas mothachaidh bogaidh air a mhìneachadh le soilleireachd agus ùrachadh.
Aig an ìre as bunaitiche de leasachadh carbaid tha an dùbhlan a bhith a’ sgaradh roinn an luchd-siubhail bho na pàirtean meacanaigeach àrd-lùth den chassis.
